Aug 16

Smart Charging: edl release 1.4.88

Version 1.4.88 (2015/08/16)
————————————–

Aufgrund der zwei weiterhin bestehenden Problemen mit der Ladung des Tesla Model S habe ich einen davon, den ‚increase current workaround‘ über die Webseite ein- und ausschaltbar gemacht. Das zweite Problem, die ‚overload bug‘ bzw. ‚power mismatch bug‘ lässt sich leider nicht so einfach mit einem Workaround umgehen.

de
– Tesla ‚increase current workaround‘ ein und ausschaltbar über die Webseite. Standard ist OFF.

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– Tesla ‚increase current workaround‘ switchable on settings page. Tesla owners please note: default is OFF!

Go here to the installation page or to update page.

Jul 19

SmartED Vehicle Homepage – Entwicklung einer Alternative – Update

Die Entwicklung einer neuen Telemetrie für den Smart ED erfordert viel Zeit und eine durchaus anspruchsvolle Infrastruktur, um ein reibungsloses und störungsfreies „Connected Car“ mit nativen Apps und vielen „Pro“-Funktionen zur realisieren. Neben der bekannten OTA Daten und Funktionen der bekannten Vehicle-Homepage-Webseite werden in den „Pro“-Funktionen unter anderem auch Echtzeitanalysen des Batteriemanagement-Systems möglich. Jede Zelle der Batterie kann ausgewertet oder beobachtet werden. Dazu kommen aber auch andere, erweiterte Funktionen. Jedenfalls war das „reverse engineering“ des SmartED CAN-Busses erfolgreich. Um einen kleinen Einblick zu gewähren, hier ein Update direkt aus der Entwicklerbude:

Wir fangen (fast) wieder bei Null an! Unsere erste Wahl war das OVMS-Modul. Dies ist aber leider nicht die Plattform, auf die wir ein modernes System aufsetzen können. Will man komplexe Livedaten anzeigen, ist dies mit dem OVMS nicht möglich. Eine einfache Anbindung per WLAN oder BLE geht leider auch nicht.

Deshalb – mal wieder – Einarbeitung in eine neue Entwicklungsumgebung. Wir machen das nun komplett selbst! Um mal die Grenzen auszuloten habe ich einen kleinen Webserver implementiert, der eine Reihe von Daten aus dem Wagen anzeigen kann. Just for fun 😉

*** Nur eine Studie und kein fertiges Produkt ***
Einen kleinen Einblick bietet das Video anbei.

Denn eins wird schnell klar: die MCU ist für einen kompletten Access-Point und einen Webserver ganz schön ausgelastet – deshalb werden wir ein schlankes Übertragungsprotokoll nehmen und die Daten per eigener App darstellen…

Das Projekt wird schon noch etwas dauern. Es tut sich viel bei den Microcontrollern in Sachen Performance, Echtzeitsysteme und Security. Für eine Komponentenauswahl werden wir den August noch abwarten – und nach über vier Monaten CAN-Bus-Hacking brauche ich mal eine Pause…

odyssey

Das Modul für den Smart soll, wie bisher geplant, einfach gegen das originale Modul ausgetauscht werden können, Plug & Play.

Jul 17

Wie Elon Musk die deutschen Autobauer vorführt – Bilderserie

Eine sehr schöne Bilderserie mit der Zusammenfassung der Tesla-Story. Natürlich fehlen viele Details, aber im Grund genommen amüsant, vor allem für Nicht-Autobauer aus Deutschland.

Tesla vs. Deutscher Automobilindustrie

Jul 02

Smart Charging: edl release 1.4.86

de
– erweiterte Fehlerdarstellung im Log
– Tesla ‚increase current workaround‘ auf 7s gesetzt
– besseres Management bei der Phasenumschaltung

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– extended errorlog
– Tesla ‚increase current workaround‘ now 7s
– better phase switching management

Go here to the installation page or to update page.

Jun 27

Rekombinatoren und H2 Messung

Immer wieder kommt die Frage auf, wieviel Knallgas beim Laden eines Staplerakkus entsteht. Natürlich kann man das ausrechnen, da dabei auch ziemlich viel Wasser verloren geht.

Ich hatte mich für Rekombinatoren entschieden, die aus dem bei der Gasungladung entstehenden Wasserstoff und Sauerstoff katalytisch Wasser reduzieren, der dann zurück in die Zelle tropft. Dies sollen die Rekombinatoren mit einer Effizienz von 99% verrichten.

Es gibt viele Diskussion dazu, in Photovoltaikforen. Doch eine Frage blieb offen, wieviel Wasserstoff tritt denn nun wirklich aus?

Dazu habe ich mir einen Profi-Gas-Detektor besorgt, von der Firma RKI. Die Kalibrierung ist in 02/2015 abgelaufen, aber ich denke schon, dass er noch genau genug misst.

Der Gasdetektor misst den Wasserstoffanteil in ppm, also parts per million.

Erste Tests zeigen eine Sättigung von 200 bis 300ppm beim Laden mit 1kW und 90% SOC und aktiver Elektrolytumwälzung. Ohne EMU sinkt die Anzeige sofort auf 0.

Ich werde Dies die Tage beobachten, wie hoch der Wert bei 98% SOC und maximaler, noch möglicher Ladeleistung und aktiver EUM sein wird. Updates folgen hier.

Update:
Es gabe nie eine Überschreitung von 360ppm. 🙂 99,9% der Zeit steht die Anzeige auf 0.

IMG_3875

IMG_3878

Jun 24

Vehicle Homepage – Entwicklung einer Alternative

Viele kennen das Problem mit der Web-Vehicle-Homepage des Smart ED. Nun gibt es hier mal einen kleinen Einblick in die Entwicklung zur Alternative der Vehicle Homepage (VH), an der odyssey und ich arbeiten.

Als erstes wurden die CAN-Bus Daten analysiert und wichtige Parameter ermittelt. Dann ging es an die Erstellung eines SmartED-Simulators. Odyssey hat schon zu viele Stunden rund um das Fahrzeug verbracht und so kann er nun ein Replay der Daten am Schreibtisch nutzen.

Es geht nun Schritt für Schritt weiter: Server-Backend, Smartphone Apps und ggf. auch ein Watch-App. 🙂

Hier ein paar Bilder dazu.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

_DSC4084

Jun 20

Smart Charging: edl release 1.4.85

de
– KEBA: Anpassungen an die Firmware

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– KEBA: firmware adjustments

Go here to the installation page or to update page.

Jun 16

Smart Charging: edl release 1.4.84

de
– Hausstromspeicher: Sunny Island 3.0M/4.4M hinzugefügt
– Tesla Bug Fix: reaktiviert

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– storage system: Sunny Island 3.0M/4.4M added
– Tesla bugfix reactivated

Go here to the installation page or to update page.

Jun 12

Mercedes-Benz Energiespeicher auf Basis der Smart ED Batterie

Mercedes-Benz wagt mit seinem Energiespeicher den gleichen Schritt wie Tesla, nur das hier wohl die Auslastung der Deutschen Accumotive im Fokus lag. Schließlich wird der neue Smart 453 nicht mit mit den Zellen der Accumotive befeuert, sondern mit denen von LG. Die Accumotive Zellen und vor allem das BMS sind im Smart ED von hervorragender Qualität und Ingenieurleistung!!

Der Speicher hat als Home-Version 2,5 – 20kWh und lässt sich aufgrund des internen BMS direkt an den Sunny Island 3.0/4.4 oder 6.0 hängen. Allerdings ist die Dauerleistung von 1,2kW sehr bescheiden. Hier sollten mindestens 100A möglich werden, also ca. 4,6kW. Ich würde mir den Speicher ab 4 Modulen kaufen, was dann 10kWh sind. Aber ich befürchte, dass der Preis dieses Vorhaben sofort zerstreuen würde; 10kWh dürften max. 5500€ kosten.

daimler
© Deutsche ACCUMOTIVE GmbH & Co. KG

Apr 23

Smart Charging: edl release 1.4.82

de
– Hausstromspeicher: optimierte Abfrage im Surplus Mode

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– storage system: optimized query data in surplus mode

Go here to the installation page or to update page.

Apr 22

Stromspeicher mit 25kWh & < 7.000€ selber bauen

Im folgenden Workshop wird anhand eines Beispiels die Schritt-für-Schritt-Installation eines Hausstromspeichers auf Bleibasis mit 25kWh Kapazität zum Preis von unter 7000€ erklärt. Der Preis richtet sich stark nach dem Einkauf der Komponenten.

Technische Daten des Speichers:
– 25kWh nutzbare Kapazität
– 4,6kW Dauerleistung beim Laden und Entladen (symmetrisches On-Grid System)
– Maximalleistungen: 6kW für 30 Minuten, 6,8kW für 5 Minuten, 7,5kW für eine Minute und 11kW für 3s
– Wirkungsgrad bis zu 96%
– optionale Ersatzstromfähigkeit
– Upgrademöglichkeit in der Zukunft auf Lithium Akkus mit BMS System

Hier geht es zum Workshop.

Apr 13

Auto und Speicher mit PV Strom laden

Hier in der Grafik ist gut die Ladung des Autos (blau) und die des Speichers (orange) zu sehen. Die Überschusseinspeisung (grün) an dem Tag lag bei 250Wh und der Bezug aus dem Netz (rot) bei 234Wh.

Ladung

Apr 10

Smart Charging: edl release 1.4.81

de
– Beim Neustart der Software wird die Wallbox aus Sicherheitsgründen zurückgesetzt.

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– wallbox reset charging at restart or update

Go here to the installation page or to update page.

Mrz 16

Smart Charging: edl release 1.4.79/80

de
– interne Verbesserungen

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– internal improvements

Go here to the installation page or to update page.

Mrz 12

Smart Charging: edl release 1.4.78

de
– KEBA Protokollverbesserungen

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– KEBA protocol improvements

Go here to the installation page or to update page.

Mrz 08

Smart Charging: edl release 1.4.77

de
– Veränderungen am internen Webserver
– Vorbereitung für die Auslieferung komplexer grafischer Oberflächen mit Autoupdate Funktion

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– changes on internal webserver
– preparation for the delivery of complex graphical user interfaces with autoupdate

Go here to the installation page or to update page.

Mrz 06

Integration in bestehende Systeme von SMA EM und SMA SI

Es gibt viele verschiedene Steuerungssysteme, wie z.B.

– KNX
– Loxone
– IP-Symcon

Jede Automation nutzt andere Schnittstellen und ist wenig kompatibel. Oft fehlen ein paar Werte, um das eigene System noch intelligenter zu gestalten, vor allem mit Stromspeichern, Eigenerzeugeranlagen und Elektroautos. Das sind:

Energymeter
– Blind-, Schein- & Wirkleistungen, einzelphasig und in Summe
– Spannungen
– Ströme, einzelphasig und in Summe
– cos phi

Sunny Island:
– Lade- & Endladeleistung
– Spannung AC
– Strom AC
– Spannung DC
– Strom AC
– SOC
– Temperatur
– Frequenz

Wäre es nicht gut, die detaillierten Daten des SMA Energymeter oder des Sunny Island in das eigene Smarthome einzubinden?

Gern baue ich individuell für Sie eine Software, die die Kommunikation mit dem Energymeter und dem Sunny Island übernimmt und Ihrem Steuerungssystem übergibt. (Voraussetzung Ethernet)

Die Programme werden in ANSI C für LINUX Systeme geschrieben, Windows auf Nachfrage. Hierbei spielt die Schnittstelle keine Rolle, egal ob XML, Text oder binär. Ins KNX Netz auch gern in allen möglichen datapoint types.

Interesse? Dann nehmen Sie Kontakt auf.

code2

Mrz 04

Smart Charging: edl release 1.4.76

de
– kleine Fehlerbehebung

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– little bugfixes

Go here to the installation page or to update page.

Feb 23

Smart Charging: edl release 1.4.75

de
– Fehlerbehebung: Logik zum Beenden der Ladung im Surplus/Speicher Modus

Hier geht es zum Installation und hier zum Update.

en
– bugfix: storage charging shutdown sequence in SURPLUS mode

Go here to the installation page or to update page.

Feb 22

Speicherladung

An dem Bild sieht man gut, wie einfach es ist, Abends sein Auto mit der Sonne vom Tag aus dem Speicher zu laden. Um ihn nicht ganz so zu quälen, habe ich mich für nur 13A einphasig entschieden. Der Akku und der Sunny Island könnten noch deutlich mehr.

IMG_3348

Load more

Translate »