Author's posts
Apr 17
BMW i3 33 kWh (94Ah) – smartes Laden
Im Gegensatz zum alten BMW i3 mit 22kWh (60Ah) ist beim neuen BMW i3 (mit Schnellladeoption) ein 11kW Lader verbaut. Mein erster Test mit dem BMW i3 vor genau 3 Jahren fiel bezüglich smarten Ladens, entlang der Vorgaben der Wallbox, sehr schlecht aus. Der alte i3 konnte mit max. 7,4kW laden, aber von 1,38 bis …
Apr 14
EVAccess: native iOS App für den Smart ED online
Ab sofort ist die Alternative zur Webapp von Daimler/Smart für den Smart Electric Drive kostenfrei im Apple Appstore verfügbar. Die App wurde exkulisiv für Deutschland lokalisiert und dem Verhalten des Smart ED und dem metrischen System angepasst. (Deutsch erst in wenigen Tagen im Appstore) EVAccess hier installieren Hier ein Screenshot: Einfach im Apple Appstore nach …
Mrz 18
EVAccess: native iOS App für den Smart ED / US B-Klasse
Derzeit befindet sich die native App für den Smart ED und die B-Klasse (US Version) für iOS in der Betaphase. Damit wird der Zugriff auf die Ladedaten noch schneller. Hier geht es zur Webseite des Entwicklers.
Mrz 14
KNX Daten im Einsatz
So oder so ähnlich kann es aussehen, wenn u.a. die KNX-Daten des SmartChargingControllers im Gira Homeserver visualisiert werden. Natürlich ist auch eine Remote-Steuerung möglich.
Feb 27
KNX CMD Tool Update
Aug 19
Tesla Firmware Update > ein Bug von Zweien behoben
Einer von zwei Bugs bei der Ladung des Tesla Model S wurde mit der Version 6.2 (2.5.36) behoben. Es handelte sich dabei um das „nicht wieder hochregeln nach einem Deaktivieren der Ladung“ bei gestecktem Kabel. Der MAX Wert wurde fälschlicherweise mit dem vorgegebenen PWM Signal der Wallbox nach unten korrigiert. Ab der Version 2.5.36 tritt …
Jul 19
SmartED Vehicle Homepage – Entwicklung einer Alternative – Update
Die Entwicklung einer neuen Telemetrie für den Smart ED erfordert viel Zeit und eine durchaus anspruchsvolle Infrastruktur, um ein reibungsloses und störungsfreies „Connected Car“ mit nativen Apps und vielen „Pro“-Funktionen zur realisieren. Neben der bekannten OTA Daten und Funktionen der bekannten Vehicle-Homepage-Webseite werden in den „Pro“-Funktionen unter anderem auch Echtzeitanalysen des Batteriemanagement-Systems möglich. Jede Zelle …
Jun 27
Rekombinatoren und H2 Messung
Immer wieder kommt die Frage auf, wieviel Knallgas beim Laden eines Staplerakkus entsteht. Natürlich kann man das ausrechnen, da dabei auch ziemlich viel Wasser verloren geht. Ich hatte mich für Rekombinatoren entschieden, die aus dem bei der Gasungladung entstehenden Wasserstoff und Sauerstoff katalytisch Wasser reduzieren, der dann zurück in die Zelle tropft. Dies sollen die …
Jun 24
Vehicle Homepage – Entwicklung einer Alternative
Viele kennen das Problem mit der Web-Vehicle-Homepage des Smart ED. Nun gibt es hier mal einen kleinen Einblick in die Entwicklung zur Alternative der Vehicle Homepage (VH), an der odyssey und ich arbeiten. Als erstes wurden die CAN-Bus Daten analysiert und wichtige Parameter ermittelt. Dann ging es an die Erstellung eines SmartED-Simulators. Odyssey hat schon …
Jun 12
Mercedes-Benz Energiespeicher auf Basis der Smart ED Batterie
Mercedes-Benz wagt mit seinem Energiespeicher den gleichen Schritt wie Tesla, nur das hier wohl die Auslastung der Deutschen Accumotive im Fokus lag. Schließlich wird der neue Smart 453 nicht mit mit den Zellen der Accumotive befeuert, sondern mit denen von LG. Die Accumotive Zellen und vor allem das BMS sind im Smart ED von hervorragender …
Apr 22
Stromspeicher mit 25kWh & < 7.000€ selber bauen
Im folgenden Workshop wird anhand eines Beispiels die Schritt-für-Schritt-Installation eines Hausstromspeichers auf Bleibasis mit 25kWh Kapazität zum Preis von unter 7000€ erklärt. Der Preis richtet sich stark nach dem Einkauf der Komponenten. Technische Daten des Speichers: – 25kWh nutzbare Kapazität – 4,6kW Dauerleistung beim Laden und Entladen (symmetrisches On-Grid System) – Maximalleistungen: 6kW für 30 …
Apr 13
Auto und Speicher mit PV Strom laden
Hier in der Grafik ist gut die Ladung des Autos (blau) und die des Speichers (orange) zu sehen. Die Überschusseinspeisung (grün) an dem Tag lag bei 250Wh und der Bezug aus dem Netz (rot) bei 234Wh.
Mrz 06
Integration in bestehende Systeme von SMA EM und SMA SI
Es gibt viele verschiedene Steuerungssysteme, wie z.B. – KNX – Loxone – IP-Symcon Jede Automation nutzt andere Schnittstellen und ist wenig kompatibel. Oft fehlen ein paar Werte, um das eigene System noch intelligenter zu gestalten, vor allem mit Stromspeichern, Eigenerzeugeranlagen und Elektroautos. Das sind: Energymeter – Blind-, Schein- & Wirkleistungen, einzelphasig und in Summe – …